De Traxxas Maxx 4S is als je het aan ons vraagt een van de beste Traxxas modellen beschikbaar. Er is geen model zó sterk als de Maxx en het onderhouden is een piece of cake. De Maxx word aangedreven door de krachtige VXL-4S ESC en de 540XL motor. Deze combo draait meer dan 35.000 toeren!! De Maxx is voorzien van aluminum schokbrekers die makkelijk verstelbaar zijn. Het model lijkt enorm veel op zijn grote broer de X-Maxx alleen is de Maxx een maatje kleiner. Dankzij het makkelijke clipless body systeem zet je de body er binnen no time op. De Sledgehammer banden zorgen voor een ongekende grip op elk terrein, mocht je het model willen onderhouden dan is dat vrij eenvoudig dankzij het modulaire chassis van Traxxas. Dit houd in dat het chassis verdeeld kan worden in 3 delen waardoor je gemakkelijk bij het voor en achter diff kunt komen.
Voorheen bij de Maxx V1 zat de WideMaxx kit er nog niet onder, de Maxx V2 is al voorzien van deze upgrade samen met een aantal andere aanpassingen. De WideKit zorgt ervoor dat de Maxx 2CM word verbreed aan beide kanten. Dankzij de WideMaxx kit ligt dit model een stuk beter op de weg en kun je dus nog harder door de bochten vliegen. De Maxx is hierdoor ook in de lucht beter controleerbaar bij jumps reageert dit model sneller op het gas als tevoren.
De Maxx V2 is voorzien van een langer chassis, hierdoor is er meer ruimte gecreëerd voor een grotere 6700MaH LiPo van Traxxas met deze accu rijd je ongeveer 30 minuten. Dankzij het langere chassis is er ook meer ruimte vrijgekomen bij de motor. Het is vanaf nu dus makkelijker om in de toekomst een 6S motor met regelaar in te bouwen. Naast deze verbeteringen is het chassis zo'n 3cm langer dan voorheen waardoor de Maxx beter te controleren is op hoge snelheden.
Bij zoveel power ben je natuurlijk afhankelijk van de banden, daarom heeft Traxxas gekozen voor het mega populaire Sledgehammer profiel. Dit profiel bied super veel grip op elke ondergrond. Of je nou op straat aan het bashen bent of in het losse mulle zand, dankzij de Sledgehammers zul jij je avontuur verder kunnen gaan beleven. Dit profiel lijkt een beetje op het mega populaire Proline Badlands profiel, dit is de beste band voor off-road en Traxxas heeft dit in een eigen jasje gestoken. De band zwelt minder op dan voorheen aangezien ze de samenstelling van het rubber hebben aangepast. Dit is een hardere band dan voorheen, en gaat daarom ook en stuk langer mee. Wij adviseren wel om de gaatjes aan de binnenkant van de banden af te plakken om zo het ballonnen te voorkomen je zorgt er zo voor dat er geen zand en vuil meer in de velg kan komen, dit zorgt voor minder onbalans en trillingen tijdens het rijden.
De onderdelen die gebruikt zijn voor de Maxx zijn minimaal 2 keer zo dik als bij andere 1/10 modellen van zowel Traxxas als andere merken. Door de té grote onderdelen is de Maxx zo ongelofelijk sterk geworden. De draagarmen zijn ten opzichte van een Rustler 4X4 3 tot 4 keer zo groot en het zelfde geld voor de lagers. Wij zeggen altijd hoe groter de onderdelen hoe minder gevoelig het is voor kleine schades. De Maxx heeft hetzelfde soort chassis als zijn grote broer de X-Maxx, door de hoge shock towers komt er weinig vuil en andere rotzooi in het chassis terecht en hoeft het dus minder schoon gemaakt te worden. De body van de Maxx is dankzij het clipless body systeem een stuk sterker geworden door de rol kooi en de skidplates op het dak.
De Maxx is voorzien van een stalen achter, midden en voor differentieel. Alle differentiëlen van Traxxas zijn olie gevuld en hebben een rubberen pakking om lekken te voorkomen. Je kunt de olie in het diff vervangen voor een lichtere of dikkere variant hiermee pas je de rij eigenschappen van de Maxx aan en zou je je model helemaal kunnen fine tunen naar jou zin. De diffs zijn bestand tegen harde klappen en enorm veel weerstand toch adviseren wij om eens per maand het diff te controleren op evt. schade aan de ring en pinion gear van het diff.
De motor en ESC van de Maxx zijn standaard gekoeld, zo kun jij het langst genieten van de Maxx zonder jezelf zorgen te maken voor oververhitting van het model. Bij snelheden van over de 80km/u is het niet gek dat de motor of ESC warm word. Traxxas heeft zijn best gedaan om dit zo veel mogelijk te voorkomen vandaar de koeling op zowel de motor als regelaar. Mocht het toch nog voorkomen dat het model in een thermische protectie gaat, dan is dit op verschillende manieren op te lossen door bijvoorbeeld de pinion gear aan te passen of de ventilatoren te upgraden.
Lengte schokdempers: 129,2 mm
Diameter banden: 140 mm
Diameter wielen: 71 / 91 mm
Regelaar (ESC): Velineon VXL-4S
Motor (elektrisch) brushless: 540 XL 2400 kV
Aandrijving: 4WD
Radiosysteem: TQi 2,4 GHz
Topsnelheid: 80 kilometer per uur
Batterijcompartiment: 162 x 45 x 34 mm (l x b x h)
Batterijen voor afstandsbediening: 4 x AA
Motortype: brusshless 2400KV
